Mercedes DTM
Audi A4 DTM
Opel Vectra DTM
Audi TT DTM
CARROCERÍA:
ESCALA: Todas las carrocerías tienen que ser a escala entre 1/30 y 1/34. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original. Debe cumplir con los modelosadmitidos.MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y quedaprohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas deaire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. El peso mínimo de lacarrocería homologada es de 18.0 gr. (Incluido el habitáculo).
CHASIS:
TIPO y MATERIAL: Original suministrado con el coche sin modificación alguna. Únicamenteestá permitido usar cola en la fijación de los cojinetes y de los soportes de motor con sus especificacionescorrespondientes.
SOPORTE DE CARROCERIA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, sise utilizan tonillos estos se podrán sustituir por cualquiera de los suministrados por los fabricanteshomologados.
TRANSMISIÓN:
TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona . Tracción trasera.
EJES:
EJES: Son de libre elección dentro los suministrados por los fabricantes homologados, sinmodificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente conel eje o semieje.
RUEDAS:
Deben estar compuestas de llanta y neumático.Las llantas deben de ser idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería (lasdelanteras pueden ser distintas de las posteriores) con un diámetro mínimo de 14.5mm. pudiendoser de cualquiera de los fabricantes homologados.Las ruedas completas montadas en el eje podrán sobresalir en 1mm. por lado como máximo dela anchura total del paso de ruedas de la carrocería.El neumático deberá ser completamente fabricado en goma caucho natural negra. Deberá cubrirtotalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. Se pueden limar o rebajaruniformemente no pudiendo estar torneado cónicamente ni en formas no planas. Anchuramáxima 12mm.La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá sermodificada en ningún aspecto.
GUIA:
GUIA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis.Libre dentro los diferentes fabricantes homologados, no se permite forzar o modificar el chasis parafijarla. Se permite modificar la pala (la parte que queda dentro del carril) de la guía mientras ésta tengaunas dimensiones de 5mm. de largo y 3mm de hondo para evitar que se enganche en las uniones de lapista. Se podrán añadir cables pudiéndose soldar en las pletinas de conexión, en los vehículos queincorporan un sistema de guía sin cables. En chasis con sistema de guía autocentrable sin cables, estesistema puede ser suprimido en todos sus componentes y substituido por una guía normal si para ello nose tiene que modificar el chasis.
MOTOR:
FABRICANTE: Del tipo compacto de caja cerrada con un máximo de 30000 rpm. a 12V. decualquiera de los fabricantes homologados, y hasta 9 gr/cm de atracción magnética
DISPOSICIONES GENERALES
Bajo la supervisión de la organización, todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico se consideraran como de carácter libre.La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.Las novedades de coche que vayan saliendo de las diferentes fabricantes homologados, serán homologadas automáticamente siempre que cumplan el presente reglamento. En caso dudoso no serán homologadas exceptuando un anexo al presente reglamento